تلتقط وكالة ناسا وتيرة البناء على كبسولة طاقم Orion الافتتاحية المتوجهة إلى الفضاء في مركز كنيدي للفضاء (KSC) في فلوريدا - وتتسارع نحو الانطلاق في مهمة اختبار رحلة الاستكشاف رقم 1 (EFT-1) المقرر إجراؤها في سبتمبر 2014 على أعلى ماموث Delta 4 Heavy Booster الذي سيؤدي يومًا ما إلى غزوات بشرية في الفضاء السحيق للكويكبات والمريخ.
كانت Orion في قلب خلية نحل مثيرة للإعجاب وبصوت عالٍ من أنشطة التجميع المليئة بالفنيين خلال جولتي الحصرية الأخيرة للمركبة الفضائية لفحص التقدم المستمر داخل منشأة تجميع تصنيع Orion المجددة في مبنى العمليات والمغادرة (O & C) في KSC .
قال سكوت ويلسون في مقابلة حصرية مع مجلة الفضاء بجانب مركبة أوريون "نخطط لتشغيل أوريون للمرة الأولى هذا الصيف". ويلسون هو مدير عمليات إنتاج Orion في وكالة ناسا في شركة KSC.
تعد رحلة Orion EFT-1 خطوة أولى حاسمة نحو تحقيق هدف ناسا الجديد المتمثل في التقاط واسترداد كويكب قريب من الأرض لزيارة في نهاية المطاف من قبل رواد الفضاء الذين يحلقون على متن مركبة Orion بحلول عام 2021 - إذا تمت الموافقة على طلب ميزانية ناسا.
ستضطلع شركة KSC بدور قيادي في مشروع استرجاع الكويكب التابع لناسا والذي يمكن أن يحدث قبل ذلك بأربع سنوات تقريبًا من هدف الرئيس أوباما المستهدف لعام 2025 في رحلة بشرية إلى كويكب.
سيساعد التقاط كويكب وإرسال رواد فضاء على متن Orion لجمع عينات من الصخور الثمينة على فهمنا العلمي لتشكيل النظام الشمسي بالإضافة إلى تعزيز استراتيجيات الدفاع الكوكبي - التي تكتسب أهمية جمع البخار بعد إضراب النيزك الروسي غير المتوقع في فبراير والذي أدى إلى إصابة أكثر من 1200 شخص وتلف أكثر من 3000 مبنى.
كان العشرات من العمال ذوي المهارات العالية قطع المعادن بشكل مشغول ، وثقوب الحفر ، ومسامير التثبيت ، وإرفاق مجموعة واسعة من المكونات الميكانيكية والكهربائية والقوس إلى الهيكل الأساسي لأوعية الضغط في Orion حيث أجرت مجلة الفضاء جولة حول كبسولة EFT-1 ، وحدة الخدمة ومجموعة متنوعة من معدات التجميع داخل التشغيل والصيانة.
شركة لوكهيد مارتن هي المقاول الرئيسي لشركة أوريون. قال Jules Schneider ، مدير مشروع Orion في شركة Lockheed Martin في شركة KSC ، إن عددًا متزايدًا من الموظفين الذين تم توظيفهم من قِبل Lockheed و United Space Alliance (الولايات المتحدة الأمريكية) "يعملون لفترتين يوميًا 7 أيام في الأسبوع لإكمال أعمال التجميع بحلول نهاية العام". مقابلة حصرية مع مجلة الفضاء.
شاهدت بينما كان العمال مملاً مئات الثقوب الدقيقة وشدوا بعناية البراغي الفولاذية عالية القوة لإرفاق الجزء العلوي بأجزاء الحلقة السفلية المصنوعة من التيتانيوم إلى مسارات الحمل الرئيسية على وعاء الضغط.
"نقوم بتركيب الكثير من الأسلاك لدعم أجهزة الاختبار الأرضية لمقاييس الضغط وكذلك الميكروفونات وأجهزة التسارع."
قال ويلسون: "يتم تركيب ألواح القشرة الخلفية المحاكاة الآن كدليل." "سيتم تركيب ألواح القشرة الخلفية الحقيقية والدرع الحراري على الهيكل في وقت لاحق من هذا العام."
"إن الدرع الحراري هو الأكبر على الإطلاق ، بقطر 5 أمتار. أكبر من أبولو ومختبر علوم المريخ. يختلف سمكها من حوالي 1 إلى 3 بوصات اعتمادًا على التسخين المتوقع. "
"نحن نحرز تقدمًا جيدًا في وحدة خدمة Orion أيضًا. وأوضح ويلسون أن الألواح الخارجية سيتم تركيبها قريبا.
تم تثبيت وحدة طاقم الزيتون باللون الأخضر داخل رقصة الجمعية الهيكلية التي تشبه قفص العصافير أثناء زيارتي. تتمتع الرقصة بعدة درجات من الحرية في مناورة الكبسولة وتمكين عمل التجميع المفصل بسهولة أكبر.
قال شنايدر: "يقوم الفنيون بتركيب مقاييس سلالة ومكونات هيكل ثانوي لجعلها جاهزة لاختبار الأحمال الهيكلية القادمة".
"بعد ذلك نحتاج إلى الانتهاء من تثبيت جميع الأجزاء المتبقية من الهيكل الأساسي وجزء كبير من الهيكل الثانوي."
بالنسبة للمرحلة التالية من المعالجة ، تم رفع وحدة الطاقم EFT-1 خارج رقصة قفص العصافير ونقلها إلى محطة عمل مخصصة مجاورة لاختبار الأحمال في مبنى العمليات والمغادرة.
كما ذكرت في مقالتي السابقة ، عانى وعاء الضغط من أوريون من ثلاثة تشققات "خط الشعر" في النصف السفلي من الحاجز الخلفي أثناء اختبار الضغط الإثبات للسفينة واللحامات في O & C.
كنت أراقب بينما كان الفنيون يطحنون بعناية كسور الحواجز الصغيرة.
قام العمال الآن بتركيب أقواس بديلة مُصممة خصيصًا وتعزيز المضاعفات على الحاجز الخلفي.
"سنقوم باختبار أحمال البروتوكول بالضغط باستخدام حوالي 9 حالات تحميل مختلفة ستراها السيارة أثناء رحلة EFT-1. قال شنايدر: "إن نشر المزلق ونشر المحرك هو حالة حمل للقيادة".
قال ويلسون: "سنضغط أيضًا على الكبسولة".
سيستغرق اختبار الأحمال الهيكلية للهيكل المتكامل حوالي 6 إلى 8 أسابيع. وأوضح شنايدر أن هناك آلاف المقاييس على السيارة لجمع البيانات.
"ستتم مقارنة بيانات الاختبار بالنمذجة التحليلية لمعرفة أين نحن ومدى توافقها مع التوقعات - إنها مثل اختبار القبول".
"بعد أن ننتهي من اختبارات الأحمال الهيكلية ، يمكننا أن نبدأ في تجميع ودمج جميع الأنظمة الفرعية الأخرى."
وأوضح شنايدر: "عندما ننتهي من برنامج الاختبار الأرضي ، فإننا نزيل جميع أجهزة الاختبار الأرضي ونبدأ في تثبيت جميع أنظمة الطيران الفعلية بما في ذلك المعدات والأدوات والسباكة وكل شيء آخر".
يتم تسليم أجهزة Orion التي تم إنشاؤها بواسطة المقاولين والمقاولين من الباطن من كل ولاية تقريبًا في جميع أنحاء الولايات المتحدة إلى شركة KSC للتثبيت على EFT-1. Orion هو مشروع رحلات فضائية بشرية على الصعيد الوطني.
خلال مهمة Orion EFT-1 بدون طيار ، ستطير الكبسولة في رحلة اختبار تدور في مدارين على ارتفاع 3600 ميل فوق سطح الأرض ، أي أبعد من أي مركبة فضائية بشرية مرت منذ 40 عامًا.
ثم ستطلق صواريخ الكبح لتغرق مرة أخرى إلى الأرض ، وتعود إلى الغلاف الجوي بسرعة تبلغ حوالي 20000 ميلا في الساعة وتجربة العديد من أنظمة المركبات الفضائية ، والدرع الحراري وجميع المظلات الثلاثة لتدفق المحيط.
وفي الوقت نفسه ، تأتي مكونات Orion EFT-1 الأخرى مثل نظام إحباط الإطلاق في حالات الطوارئ (LAS) ووحدة الخدمة معًا - اقرأ تقارير متابعة Orion الخاصة بي.
لم يغامر البشر بما يتجاوز مدار الأرض المنخفض منذ انتهاء عمليات هبوط أبولو مون في عام 1972. وسيغير أوريون ذلك.
…………….
تعرف على المزيد حول Orion و Antares و SpaceX و Curiosity و NASA ومهام رحلات الفضاء البشرية والبشرية في عروض المحاضرات القادمة من Ken:
20/21 أبريل: "الفضول والبحث عن الحياة على كوكب المريخ - (ثلاثي الأبعاد)". بالإضافة إلى "نهاية مكوك الفضاء ومستقبل ناسا - Orion و SpaceX و Antares والمزيد!" منتدى NEAF لعلم الفلك ، كلية المجتمع في روكلاند ، سوفيرن ، نيويورك. 3-4 مساءً السبت والأحد. عرض الجدول طوال اليوم.
28 أبريل: "الفضول والبحث عن الحياة على كوكب المريخ - (ثلاثي الأبعاد)". بالإضافة إلى مكوك الفضاء و SpaceX و Antares و Orion والمزيد. واشنطن كروسينج ستيت بارك ، تيتوسفيل ، نيوجيرسي ، 130 مساءً
