لأول مرة منذ أكثر من ربع قرن ، تقف مركبة فضاء جديدة جاهزة في مبنى تجميع المركبات التابع لوكالة ناسا. ولكن هل ستطير بدون اهتزازات عنيفة ، وما الحكم الذي ستعطيه لجنة أوغسطين لبرنامج كوكبة؟ الوقت فقط هو الذي سيخبرنا ، ولكن في الوقت الحالي يبلغ ارتفاع Ares IX 100 مترًا (327 قدمًا) ، وهو واحد من أكبر الصواريخ التي تم تجميعها على الإطلاق في خليج VAB المرتفع 3. Ares IX ينافس ارتفاع برنامج Apollo زحل V. الذي يبلغ طوله 364 قدمًا ، يستهدف اختبار طيران Ares IX حاليًا في 31 أكتوبر. يتكون Ares IX من محرك صاروخي من المرحلة الأولى من أربعة أجزاء ، ومرحلة عليا محاكاة تمثل وزن وشكل Ares 1 مركبة صواريخ وطاقم اوريون. سيتم إطلاقه في قوس تحت المداري في المحيط الأطلسي لجمع البيانات حول ديناميكيات طيرانه وأداء استعادة المظلات.
ستكون رحلة Ares I-X غير المسننة خطوة مهمة في التأكيد على أن تصميم الصاروخ آمن ومستقر أثناء الطيران قبل بدء رحلات Ares I التجريبية في منتصف العقد المقبل.
ولكن - حتى قبل إطلاق Ares I-X - سيتم إجراء سلسلة حرجة من الاختبارات الأرضية للتأكد من أن الاستجابة الديناميكية للسيارة ستستجيب لأحمال الإطلاق والاهتزازات بالطريقة التي تنبأت بها النماذج التحليلية للكمبيوتر بأنها ستستجيب.
"على الرغم من ثقتنا في نتائج ومحاكاة النموذج المتوقعة ، إلا أن هذه الاختبارات الأرضية حاسمة لأنه ليس لدينا خبرة في إطلاق صواريخ طويلة ونحيلة مثل Ares IX" ، وفقًا لبول بارتولوتا ، رئيس اختبار Ares IX Modal المسؤول عن قيادة فريق اختبار مشروط على مستوى وكالة ناسا من مكتبه في مركز أبحاث غلين التابع لناسا ، كليفلاند ، أوهايو.
مع ارتفاعها ومتوسط قطرها حوالي 4 أمتار (14 قدمًا) ، تتمتع Ares I-X بنسبة "عالية من النحافة" مقارنة بمركبات الإطلاق الأخرى. على سبيل المثال ، يبلغ طول دلتا IV ذات الشكل المماثل حوالي 5.2 متر (17 قدمًا) ويبلغ متوسط قطرها 69 مترًا (225 قدمًا). كان متوسط قطر قطر زحل V حوالي 10 أمتار (33 قدمًا) و 111 (363 قدمًا).
نظرًا لشكله النحيف الطويل ، فإن Ares I-X فريد من نوعه من وجهة نظر ديناميكيات الطيران.
قال كورت ديتويلر ، مهندس أنظمة الرصاص Ares I-X ، ومقره في ناسا لانغلي: "سنهز السيارة للتأكد من أن نماذجنا الهيكلية تتوافق مع خصائص السيارة الفعلية". "هذا أمر مهم لتحديد كيفية استجابة السيارة أثناء الرحلة. إذا لم تتطابق السيارة مع النموذج التحليلي ، فسيتم إيقاف أنظمة التوجيه والملاحة والتحكم فيها.
ستقوم سلسلة من أجهزة الاستشعار الموجودة بشكل استراتيجي في جميع أنحاء المداخن بقياس كمية واتجاه الحركة ، حيث تفرض الهزازات أحمالًا عشوائية لتحديد أوضاع الانحناء العديدة الأولى في قطاع الصواريخ. سيتم إجراء مقارنة بين أشكال الوضع المتوقعة والقياسية للتحقق من نموذج ديناميكيات طيران Ares I-X.
المصادر: وكالة ناسا على فيسبوك ، وكالة ناسا
